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行業動態

濟南駕培市場試行“分段付費”

發布日期:2019-7-4 瀏覽次數:99

 

       1800元就可以學駕照?這不是老駕校惡性競爭的“低價武器”,也不是新駕校為促銷而推出的“限時特價”,而是濟南一駕校推出的“分段付費”的首付款。從6月份開始,濟南聯眾舜通在業內率先推出這項新業務,主要目標針對假期學車的學生一族,團體報名還有一二百元不等的優惠。這是濟南駕校針對6月1日小車駕照“全國統考”推出的應對性措施。將來,隨著學員流動性的加強,分段付費的標準將會更加細分,以適應市場的需要。


       業內人士認為,與原來學員直接預繳學車全款相比,分段付費對學員來說更加有利,他們可以根據自己的實際情況,選擇在什么時間和哪個城市學習某一個科目。比如,一個即將去哈爾濱上大學的濟南學生,完全可以在濟南學完科目一和二,然后在明年暑假的時候在哈爾濱去學科目三。但對那些靠收預付款維持運營、后期服務相對較差的一些中小駕校來說,分段付費卻不是個好消息,甚至會成為“壓垮駱駝的最后一根稻草”,加速駕培市場的優勝劣汰。


       首付1800元就可學駕照


       在聯眾舜通駕校收費公示表上看到,其C1手動擋總收費標準是2600元,其中第一期需要支付1800元,第二期根據人數多少分別可以繳700元或者600元。而自動擋的總收費在3000元至3300元不等,第一期同樣只需要支付1800元。


       該駕校相關負責人表示,這是他們針對小車駕照“全國統考”的新政策推出的新舉措,目前主要面向暑假學車的高中畢業生及大學生推出。原來他們學車,需要一次性繳全款,今年暑假學不完,明年再回來學。現在駕照可以“全國統考”了,他們完全可以在濟南學完科目一和二,再去上大學的城市學完科目三和四,然后在當地申請駕照,不用來回折騰了。


       當然,這個只是他們一個簡單的分段付費方式。首付1800元,學員可以一直學到科目三考試前,如果感覺滿意,就可以付后面的費用接著考科目三;如果不滿意,學員可以直接去其他地方考試,不用再向駕校繳一分錢。駕校這樣做的原因,就是想給教練員增加壓力,讓他們認真教學,給學員提供盡可能周到的服務。


       另外,如果你只想學科目一或者二,駕校同樣給你專門算出一個分段要繳的錢,讓你明明白白,不再繳冤枉錢。


       其實,合肥、南京等外地城市已經有過分段收費的嘗試。有些駕校的分段收費標準分別是科目一支付總學費的30%,科目二支付40%,科目三再支付30%,學員避免了一次性支付的壓力,同時還有效防止教練員服務不好、駕校跑路等意外風險。


       據了解,濟南有一些駕校也在做變相的分段收費嘗試,盡管目前還是要求繳全款,但當你繳費時就會說明白,學科目二什么價格,學科目三什么價格,如果你在中途需要轉到其他城市學習,或者不學了,駕校會退還你剩余的費用。


       學員流動已經開始


       以前,駕校采取的是一次性收費的方式,無論你碰到什么樣的教練員,或者在學習過程中對駕校不滿意,想換一個地方都是非常難的事,這也使部分教練員有了“吃拿卡要”的勇氣。6月1日起,小車駕照實現“全國統考”:考小車駕駛證的學員只需要持本人身份證就可以在全國任一駕校報名考試,不需要再像以前一樣提交居住登記憑證;學員如果已經考了部分科目,還有部分科目因為一些原因無法回到原來考試地點考試的,可以申請變更考試地,繼續參加剩余科目考試,減輕考試負擔。這讓學員流動成為現實,也倒逼駕校提高服務質量,留住學員的心。


       “學員流動已經開始,我這里既有從外地城市流動過來的,也有因為各種原因走了的。這給一些駕校敲響了警鐘:不好好服務學員,讓他們高質量地學車,他們就會用腳投票,最終棄你的駕校而去。”一家駕校相關負責人說,“現在各地政府都在大力提高服務水平,優化營商環境,為各企業提供更好的服務。作為一個市場化的企業,濟南駕校更需要提高服務意識和服務水平,把學員真正當作‘上帝’對待。”


       目前剛在聯眾舜通駕校實現異地變更考試地的泰安姑娘小王,正準備進入學車流程。她原來在泰安娘家繳錢學車,只考過了科目一,接著就因為結婚來到濟南工作,一直沒有機會回去學習。如今聽說可以變更考試地后,她就在濟南多方咨詢,最終選定了這家駕校。


       小王說:“當時我在泰安學車也是一時沖動就繳了全款,學完了科目一。自從有了孩子,家庭也需要我照顧,根本沒有時間回去學。現在雖然決定在濟南學車了,但原來的駕校還沒有退我相關費用,我也不知道對方到底應不應該退,這個也得抽時間再去問了。可不管對方退不退,我都不會再回泰安學車了,因為太不方便了。”


       像小王一樣,很多學員因為結婚、工作地變遷或者大學升學等原因,無法在原報名地繼續學車。小車駕照的“全國統考”,正好為這些人解決了困難,形成了駕校學員在城市之間的流動。


       分段收費或加速市場分化


       濟南駕培市場自2016年開始逐年以同比兩位數的速度大幅下滑,讓很多習慣了“躺著賺錢”的駕校措手不及。少數駕校的負責人思想靈活,通過積極擁抱互聯網擴大宣傳、改變服務方式讓學員提升學車體驗等,勉強維持住局面已經很不錯了。大批駕校因為無力脫困,只能跟著市場一起下滑,陷入困境。


       目前,大部分駕校是通過預收學員學費支撐著駕校經營。很多學員繳上錢后,可能一兩年才學出來駕照。駕校通過這個時間差,將收上來的學費用于投資等,再賺一部分錢。如今,分段收費又來了,這讓不少實力不強的駕校非常為難:跟著一起實行分段收費,駕校能收到的預付款大幅減少,日子更難過了;執行老辦法,暫時沒有問題,但就怕招生越來越困難。


       業內有關人士認為,隨著市場的下滑,不少駕校已經撐不住了,市場上頻頻出現降價促銷的惡性競爭。現在分段收費出現了,它對市場的沖擊力同樣不容小覷。因為這對駕校的品牌、服務過程和實力都是個嚴峻的考驗。原來大家都是一次性繳款學車,繳了錢你想退款很難,只能在一家駕校學完了才能拿到駕照。實行分段收費后,學員在學車過程中一旦不滿意,就有可能選擇其他駕校或者轉到其他城市學習,這對部分服務質量不好的駕校明顯不利。另外,分段收費就會導致駕校現金流下降,不少靠預收費過日子的駕校會壓力大增。


       從目前的情況看,濟南駕校跟進實施分段收費的熱情并不高。但隨著市場的認可,學員會更傾向于分段收費,最終迫使大部分駕校改變收費方式。那些實力薄弱、服務質量不高的駕校,必然會在競爭中處于不利地位,甚至會面臨被市場淘汰的危險。

 

       信息來源:濟南日報。

 

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